LO MÁS RECIENTE

miércoles, 30 de junio de 2010

FALLO HISTÓRICO DA MARCHA ATRÁS A GASOLINERA EN TLALPAN




BOLETÍN DE PRENSA


FALLO HISTÓRICO DA MARCHA ATRÁS A GASOLINERA EN TLALPAN


México, D. F., a 30 de junio de 2010


En un fallo histórico que sentará precedente para la defensa de los ciudadanos, el Tribunal de lo Contencioso Administrativo del Distrito Federal determinó que la Manifestación de Construcción de una gasolinería en Insurgentes Sur 4097 es “un acto viciado al encontrar su origen en un acto ilegal”, por lo que obliga a las autoridades del Gobierno del Distrito Federal y la delegación Tlalpan a ordenar la clausura definitiva y destrucción de la obra.

La Cuarta Sala Ordinaria del TCA y la Magistrada Presidente y Ponente en el juicio de nulidad A-5632/2009, licenciada Margarita María Isabel Espino del Castillo Barrón, decidieron que “los tribunales se encuentran obligados a proporcionar y brindar a las y los ciudadanos la oportunidad de ser oídos y vencidos en juicio”, además de que aceptaron la acción de los vecinos porque está en juego su propia salud y bienestar, además de la protección del medio ambiente y la salud.

El Director General de Regulación Ambiental, Alejandro Rafael Nyssen Ocaranza, así como la Secretaría de Desarrollo Urbano y la empresa Servicio El Tlalpense, intentaron echar abajo el juicio de nulidad al presentar cada uno una causal de improcedencia, donde se precisaba que los vecinos no tenían interés legítimo en el asunto.

“Esta es sin duda un fallo histórico que abre la vía para que los ciudadanos puedan defenderse ante los errores, omisiones o decisiones dolosas de algunos servidores públicos”, coincidieron el portavoz de los habitantes del Conjunto Residencial Tlalpan II, Javier Méndez Guzmán, así como el abogado ambientalista, Rolando Cañas, quien agregó que es la primera ocasión que se admite el interés jurídico de los ciudadanos para defender sus derechos.

La resolución de la Cuarta Sala Ordinaria del TCA fue en el sentido de que el Secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda y la Dirección General de Regulación Ambiental, dependiente de la Secretaría del Medio Ambiente, ambas entidades del Gobierno del Distrito Federal, así como la Delegación Tlalpan, deberán dejar “sin efectos los actos impugnados y regresar las cosas al estado en que se encontraban antes del inicio de la ejecución de la estación de servicio de gasolinería de referencia”, es decir, que la construcción debe derruirse.

En voz de su representante Javier Méndez Guzmán, los vecinos expresaron que tras nueve meses de lucha, “ésta no ha sido infructuosa y nos encontramos contentos, satisfechos porque el esfuerzo no ha sido en vano y, también, hay que decirlo, porque ahora estamos ciertos de que aún existen instancias como la judicial para enderezar los entuertos cometidos de manera dolosa o por omisión en el servicio público”.

Los integrantes del TCA encontraron omisiones e ilegalidades en la resolución en Materia de Impacto Ambiental y Riesgo SMA/DGRA/DEIA/002927/2009, emitida por la Dirección General de Regulación Ambiental de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal, el 18 de mayo de 2009, por lo que la declararon ilegal.

Asimismo, expresaron que al declararse nula la resolución en Materia de Impacto Ambiental y Riesgo en el inciso A, la Manifestación de Construcción “resulta ser un acto viciado al encontrar su origen en un acto ilegal”.

Los vecinos expresaron que seguramente el empresario buscará acudir a las siguientes instancias, pero “de quien esperamos cumplan con la sentencia y se inhiban de presentarse más adelante a las siguientes instancias, si es que se dan, son los encargados de las dependencias del gobierno obligadas, porque hemos visto a lo largo del juicio que varios de ellos actúan más como abogados y promotores del empresario que como funcionarios públicos”.

Asimismo, los vecinos aseguraron que se reservan su derecho de actuar por las vías pertinentes en contra de varios funcionarios que actuaron en este proceso de carácter ilegal, defraudando a los ciudadanos y al servicio público.

PIES DE FOTOS Y ENLACE

1.- Luego de nueve meses de lucha los vecinos del Conjunto Residencial Tlalpan II consiguieron ser escuchados e imponer su razón ante los tribunales.

2.- Javier Méndez afirmó que esta resolución les devuelve la confianza en las instancias de Gobierno en el Distrito Federal, como son los árbitros jurisdiccionales.

3.- El abogado Rolando Cañas aseguró que ésta es una resolución histórica que sentará precedente para la construcción de ciudadanía.

-o0o-

CONTACTO: Renato Consuegra
Difunet (difunet@gmail.com)
04455-3578-0345;
5521-4229; 3093-1623
Nextel: 1043-4492
ID: 72*14*5774



lunes, 28 de junio de 2010

DESCONCERTANTES DECLARACIONES DE DIRECTOR DEL METROBÚS: ITEC

ITEC, SA DE CV

COMUNICADO DE PRENSA


DESCONCERTANTES DECLARACIONES DE DIRECTOR DEL METROBÚS: ITEC


México, D. F., a 27 de junio de 2010


Los transportistas del servicio público concesionado de la ciudad de México, miembros de la empresa Integradora del Transporte en el Eje Central (ITEC), sentimos desconcertantes la serie de incongruencias, verdades a medias y mentiras completas expresadas en días pasados por el director del Sistema de Transporte Metrobús de la Ciudad de México, Guillermo Calderón, quien asume no el papel de servidor público, sino de presunto “dueño” y quiere despojarnos de nuestro patrimonio.

El señor Calderón se olvida que está de paso y también que la situación del transporte y de los transportistas en la ciudad de México, no se debe exclusivamente a nosotros, sino que en gran medida a todos aquellos que los antecedieron, cada uno con una varita mágica que nunca ha funcionado y, por el contrario, se convirtieron en los los responsables del deterioro del transporte.

Todos ellos utilizaron y utilizan al transporte y a los transportistas para sus fines políticos y, sobre todo, hoy nos impiden crecer y demostrar a la sociedad que somos capaces de generar empresas exitosas. Queremos recordarle que este gremio, con sus bemoles, ha salvado de la inmovilidad a la ciudad de México y la ha conectados con las áreas conurbadas.

Tras sus declaraciones del pasado miércoles al dar a conocer oficialmente que ha prometido el 51 por ciento de la línea 3 del Metrobús a la empresa ADO, lo último que quisiéramos imaginar es que Guillermo Calderon se pudiese haber “apalabrado” con alguien de tal empresa para hacer un anuncio de este tipo, cuando nada tienen que hacer en el transporte urbano de esta ciudad.

Le recordamos, en primer lugar, que él es un servidor público, no autoridad que da, quita y vende concesiones o brinda alternativas, lo cual no está dentro de sus facultades. Pero, sobre todo, le recordamos que él es un EMPLEADO más, NO dueño del Metrobús ni de nuestras concesiones.

Los transportistas nos hemos preocupado no sólo por convertirnos en empresa, sino que, además, hemos iniciado una serie de capacitaciones para que exclusivamente la gente que reúna el perfil adecuado y apruebe las evaluaciones, pueda operar los autobuses articulados; y los que no cubran ese perfil tengan espacio en nuestra empresa realizando otras actividades.

Los transportistas del Grupo RET - Ruta 1, integrados hoy en ITEC S.A. de C.V., nos hemos preocupado por utilizar la más alta tecnología en materia ambiental, en beneficio de la ciudad a la que nos debemos. Además de que reiteramos estar listos técnica, administrativa y financieramente, por lo que ya hemos hecho el pedido de 14 vehículos articulados con tecnología Euro V, asesorándonos con especialistas reconocidos internacionalmente, como el Ing. Ángel Álceda y actuales empresas operadoras del Metrobús, como SAAJ, S.A. de C.V.

Recientemente se conmemoró el 5º aniversario de la puesta en marcha del Metrobús en Insurgentes. Y para nosotros es prometedor que hayan triplicado la cantidad de usuarios, lo cual representa que este sistema de transporte es sustentable en materia económica, lo cual nos tranquiliza al saber que podremos seguir brindándole a nuestras familias una vida digna, y es lo menos que esperamos de un gobierno de izquierda como el de la Ciudad de México.

Atentamente:

Transportistas del Grupo RET - Ruta 1, hoy ITEC

Vocero: Noé Rendón Ibarra

-o0o-

CONTACTO: Renato Consuegra
Difunet
ID: 72*14*5774 / Nextel: 1043-4492
04455-3578-0345
01 (55) 5521-4229 01 (55) 3093-1623 begin_of_the_skype_highlighting (55) 3093-1623 end_of_the_skype_highlighting

miércoles, 23 de junio de 2010

"NO AL ADO - RUTA 1 LISTA PARA METROBUS"

Watch live streaming video from difunet at livestream.com

LISTOS LOS CONCESIONARIOS DE RUTA 1 CON ARTICULADOS EURO V PARA EL METROBÚS

ITEC, SA DE CV

BOLETÍN DE PRENSA


LISTOS LOS CONCESIONARIOS DE RUTA 1 CON ARTICULADOS EURO V PARA EL METROBÚS

* • Harán frente las Rutas 1, 3 y 88 para evitar que el grupo ADO se apropie del Corredor en el Eje 1 Poniente


México, D. F., a 23 de junio de 2010


Los concesionarios del Grupo RET - Ruta 1 conformado ahora en la Integradora del Transportes del Eje Central (ITEC), se declararon listos para participar con 14 articulados marca Mercedes Benz con tecnología EURO V, lo más moderno por el momento en Europa, a la vez que anunciaron un frente con las Rutas 3 y 88 para evitar la probable incursión del grupo de autotransportes ADO, a quien el Gobierno del Distrito Federal pretende entregarle el 51 por ciento de la participación en la Línea 3 del Metrobús.

“Queremos expresar a las autoridades del Gobierno del Distrito Federal encabezadas por el Lic. Marcelo Ebrard Casaubón y a la opinión pública que estamos listos técnica, operativa y financieramente para operar nuestra parte en la Línea 3 del Metrobús, que correrá de Tenayuca en los límites con el Estado de México, hasta Etiopía”, expresó Noé Rendón en nombre de sus compañeros.

Asimismo, Rendón, vocero de la nueva empresa ITEC; Felipe Núñez Guerero, presidente de Ruta 3 y José Barragán, de la Ruta 88, afirmaron que formarán un frente para impedir la entrada de la empresa Autobuses de Oriente (ADO) en el Eje 1 Poniente donde se construye la línea 3 del Metrobús.

La empresa ADO, basada en su poder económico, ha querido desplazar a los concesionarios del transporte urbano en varias ciudades del sureste del país como son Villahermosa, Veracruz, Cancún, Campeche, Tuxtla Gutiérrez y otras.

Felipe Núñez reveló que el pasado 17 de junio, en una mesa de trabajo con Guillermo Calderón, director del organismo descentralizado Metrobús, les comentó que el 51 por ciento del corredor sería entregado a ADO para asegurar las finanzas del corredor, ya que actuaría como lo hace la Red de Transporte Público (RTP) en el resto de las líneas.

“Estamos totalmente en contra. De hecho, nosotros también ya hicimos el pedido de vehículos articulados y a la Ruta 3 nos tocan 19 unidades para 152 concesionarios”, dijo Núñez.

En el caso de Barragán, afirmó que “Calderón responde a intereses personales; no sólo nos quiere imponer a un inversionista, sino que también pretenden hacerlo con la empresa armadora de los vehículos”.

Añadió que como el resto de las rutas, “estamos preparados para explotar ese corredor que por derecho nos corresponde; que quede claro, no estamos en contra de la modernización del transporte, pero sí que se nos quiera echar de los corredores que hemos trabajado durante muchos años”.

Las tres rutas integran alrededor de 432 concesionarios que traducidos en empleos significan alrededor de 1 mil 400 empleos directos y otros 500 indirectos.

La norma EURO 5, es un sistema significativamente de bajo consumo de combustible, en este caso Biodiesel, y una amplia reducción de contaminantes. Esta norma supone comparativamente una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado, emitido por los vehículos de motor hasta los 180 miligramos por kilometro en los motores a diésel.

Asimismo, el programa contempla una reducción del 80% de la materia particulada, que pasará de los 25 miligramos por kilometro a los 5 miligramos por kilometro. Además se ser la última tecnología que se usa en Europa.

“Es por eso que le reiteramos al Jefe de Gobierno del Distrito Federal y al Secretario de Transportes y Vialidad que ITEC, antes Grupo RET, está listo y se declara capaz de asumir la demanda de transporte que implica participar en la Línea 3 del Metrobús, nos declaramos a la espera de que se nos dé luz verde, para iniciar con las negociaciones pertinentes”, expresó Noé Rendón.

Los concesionarios recordaron que el año pasado fueron desplazados de su fuente de trabajo en el Eje Central Lázaro Cárdenas por lo que hoy se conoce como el Corredor Cero Emisiones, mediante la firma de un convenio que a la fecha no ha sido cumplido al ciento por ciento por la Secretaría de Transportes y Vialidad y el Gobierno del Distrito Federal.

Uno de los compromisos fue que el Eje 1 Poniente sería un corredor vial con una inversión significativamente inferior a la que hoy se realiza con el Metrobús, tanto para los concesionarios como también para el GDF.

Sin embargo, y pese a que los convenios no se han cumplido, dijeron, asumen sus responsabilidad con la gente a la que se deben y por esto mismo están listos a participar en este proyecto de modernización del transporte, por esto realizarán una inversión de 210 millones de pesos, de los cuales ya dieron una adelanto para que se comenzaran a armar las unidades que se pondrían a trabajar a partir de noviembre próximo o febrero de 2011 a más tardar.


PIES DE FOTO Y ENLACE A IMÁGENES

1.- Presidium de la conferencia donde se dio a conocer que los transportistas del DF no están dispuestos a entregar su participación en el Eje 3 al monopolio ADO.

2.- Moisés Ventura, presidente del Consejo de Administración de la empresa Integradora del Transportes del Eje Central (ITEC), que ya mandó hacer el pedido de 14 articulados.

3.- Noé Rendón Ibarra, vocero del grupo de transportistas de la Ruta 1, afirmó que los vehículos son la última moda en Europa.

4.- Felipe Núñez, dirigente de la Ruta 3, reveló que el Metrobús quiere entregar 51 por ciento del corredor a la empresa ADO y eso no lo van a permitir.

5.- José Barragán, representante de la Ruta 88, afirmó que el director de Metrobús responde a intereses personales.

6.- Antonio Ortega Barco, abogado de los transportistas aseguró que el Gobierno del Distrito Federal atenta contra el entramado social y privilegia a los grandes inversionistas.

7.- El presidente de la empresa SAJJ de la línea 2 del Metrobús que corre en el Eje 4 Sur, manifestó su solidaridad con los concesionarios de ITEC y les prometió todo su apoyo como empresa.

8.- Nicolás Vázquez, dirigente de la empresa COPSA, también del Eje 4 Sur, afirma que está con los transportistas ante este despojo que pretenden las autoridades del GDF.

9.- Otro aspecto de la nutrida conferencia de prensa celebrada esta mañana.

-o0o-

CONTACTO: Renato Consuegra
Difunet
ID: 72*14*5774 / Nextel: 1043-4492
04455-3578-0345
01 (55) 5521-4229 01 (55) 3093-1623 begin_of_the_skype_highlighting (55) 3093-1623 end_of_the_skype_highlighting