ES VIABLE METROBÚS LÍNEA 3 SIN ADO: TRANSPORTISTAS

RUTAS 1, 3 Y 88 BOLETÍN DE PRENSA PRESENTAN CONCESIONARIOS ESTUDIO FINANCIERO VIABLE PARA LÍNEA 3 DEL METROBÚS * Tendrían ingresos muy superiores a los propuestos con la inclusión de ADO como socio principal: 18 mil contra 12 y 8 mil México, D. F., a 24 de agosto de 2010 Concesionarios de las Rutas 1, 3, y 88 presentaron esta mañana en conferencia de prensa, un estudio financiero en el que reportan la posibilidad de percibir ingresos netos superiores a los 150 millones de pesos en el primer año, los cuales dejarían a cada uno de los socios de la Línea 3 del Metrobús una retribución de alrededor de 18 mil pesos al mes, por lo que definitivamente ADO es totalmente innecesario en el DF. El ingeniero en tránsito vehicular, Leonardo Martínez, aseguró que a pesar de la manipulación de las cifras por parte de autoridades del GDF, se puede demostrar claramente con cuentas sencillas, que el proyecto es viable; incluso, los datos reportados por el estudio son inferiores a los reales, ya que no consideran la afluencia de pasajeros proveniente del Estado de México. El también especialista y asesor de la Ruta 88, Francisco Licona, detalló que consideraron una afluencia de 144 mil 206 usuarios por una tarifa de cinco pesos, con los que se reportarían ingresos anuales superiores a 240 millones de pesos, que al descontar los gastos de operación e inversión, cada uno de los 432 socios contaría con el ingreso antes mencionado, nada que ver con los 12 mil que ofrece el Metrobús a los dueños de autobuses y ocho mil para los poseedores de microbuses, con ADO como principal accionista. Tomaron como referencia el primer año de la curva de incremento de la demanda en la Línea 2 del Metrobús, que corre por el Eje 4 Sur, la cual acomodada a la Línea 3 permitiría alcanzar un promedio de 144 mil 206 viajes, muy por encima de los 88 mil que pronostican los funcionarios del Metrobús para el primer año. “Ahora que demostramos que el supuesto boquete de 300 millones dejó de existir y el corredor Tenayuca-Etiopia es rentable, es muy curioso que las autoridades capitalinas se levantaron de la mesa; es decir, cuando comenzamos a desmenuzar las cifras, dejaron de vernos a la cara”, expresó Licona. Es claro que con estos resultados “la presencia de ADO en el Distrito Federal es totalmente innecesaria”, expresó José Barragán, dirigente de la Ruta 88, quien aseguró que “ADO no pasará”, ya que los 54 autobuses articulados están listos para operar. En su turno al micrófono, Noé Rendón, vocero de la Ruta 1 – Grupo ITEC, comentó que al momento son tres empresas en la mesa y agregó que no tienen ningún problema en conformar una sola para brindar el servicio, “eso es sólo un proceso legal que ya hemos contemplado” Luego de llamar “mentirosos y faltos de palabra” al secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero; al director del Metrobús, Guillermo Calderón y al Secretario General de Gobierno, José Ángel Ávila por incumplir la promesa de entregarles la información técnica, financiera y operativa del proyecto Corredor Vial Línea 3, los concesionarios trabajaron en este estudio que brinda los argumentos claros del proyecto. “Al realizar un plan de negocios con estas cifras que son de la empresa Metrobús, encontramos que existe sustentabilidad financiera”, acotó Barragán. En resumen, al GDF sólo le corresponde cumplir con la ley y entregar el bono de chatarrización a los 432 concesionarios, es decir los 43 millones 200 mil pesos, ya que al momento el crédito está aprobado, los operadores se están capacitando, sus autobuses articulados están en línea de producción para recibirlos antes del 30 de octubre, así que una vez más se preguntan ¿cuál es el problema? PIES DE FOTO Y ENLACE A IMÁGENES 1.- José Barragán, Noé Rendón y Felipe Núñez, representantes de las Rutas 88, 1 y 3, respectivamente, reafirmron que una vez presentado el proyecto, "ADO no pasará". 2.- Francisco Licona, experto en transporte, afirma que la Línea 3 obtendrá una afluencia de 144 mil 206 usuarios promedio en el primer año. 3.- El también especialista Leonardo Martínez, aseguró que las cifras les son positivas a pesar de la manipulación numérica por parte del GDF. 4.- Los concesionarios están seguros que ellos pueden con el proyecto porque como operadores actuales y tras los estudios, tienen números positivos. 5.- Este es parte del estudio presentado ante los medios, donde se detalla la afluencia de 144 mil 206 usuarios promedio en el primer año. -o0o-

SIN ENTREGAR GDF INFORMACIÓN RELEVANTE A TRANSPORTISTAS

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SIGUE SIN ENTREGAR GDF INFORMACIÓN RELEVANTE A TRANSPORTISTAS

* Argumentan que no hay propuestas nuestras; se la presentaremos en los próximos días a pesar de la falta de información, dice Noé Rendón

México, D. F., a 22 de agosto de 2010

Los funcionarios del Gobierno del Distrito Federal han incumplido su promesa dada 18 días atrás de entregar la información requerida por los transportistas, para fundamentar una propuesta seria y evitar la entrada del ADO en la Línea 3 del Metrobús.

Afirma Noé Rendón, vocero del grupo ITEC de la Ruta 1, que los funcionarios les continúan “tomando el pelo tanto a los ciudadanos como a los transportistas y a casi tres semanas de su promesa, tras la marcha realizada por las principales calles de la ciudad, es hora que no entregan la información”.

Marcelo Ebrard, Jefe de Gobierno; Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad y Guillermo Calderón, director del Sistema Metrobús, han expresado que los transportistas no les han presentado una propuesta para evitar la entrada de ADO, sin embargo, pese a que en una mesa de trabajo se comprometieron a entregar la información, es hora que no la dieron.

“Lo que trata de realizar el GDF es una imposición. Por esto dice que no tenemos propuesta. Pero no podemos hacer una propuesta sin información, porque una mentira nos lleva a más mentiras”, reiteró Rendón Ibarra.

La creación del Metrobús en la línea 3 está claro que es un capricho, destacó el vocero de los concesionarios de la Ruta 1, porque es un proyecto que se sacaron de la manga.

“Hoy está muy claro que no había un estudio completo y preciso tanto de impacto ambiental, como vehicular y mucho menos de infraestructura. Ya vimos que al trazo original le han dado dos o tres modificaciones; que ya afectaron al Metro y también a los vecinos. Es un proyecto hecho sobre las rodillas”, argumentó.

Los transportistas mantienen su dicho de que el “ADN no pasará” y por ello en los siguientes días presentarán su propuesta para evitar la entrada del consorcio del transporte federal a las calles de la ciudad de México.

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TRANSPORTISTAS MUESTRAN PRUEBAS DE QUE EBRARD MIENTE

RUTAS 1, 3 Y 88


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TRANSPORTISTAS MUESTRAN PRUEBAS DE QUE EBRARD MIENTE


* Desconoce proyectos presentados por los concesionarios porque cree tener el monopolio de la verdad y los nuestros están en el cesto de la basura, afirman


México, D. F., a 10 de agosto de 2010


Los transportistas de las rutas 1, 3 y 88, acompañados por una treintena de dirigentes más, dijeron en conferencia de prensa que Marcelo Ebrard Casaubón y sus colaboradores no sólo tienen un doble discurso ante la ciudadanía, sino que faltan tanto a su palabra como a los compromisos firmados con ellos en marzo de 2008.

Frente al hotel donde se celebra el 42 Congreso de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), mostraron copias de los contratos y el crédito que ya tienen firmado con la empresa alemana Mercedes Benz, la cual construye los 54 autobuses articulados EPA 5 para el Metrobús Línea 3.

Asimismo, varios transportistas destacaron que ya inició la represión en su contra por parte del Gobierno del Distrito Federal, al ya no permitirles poner pintas o mensajes en sus unidades, además de que copta a líderes corruptos para generarles disidencias.

Al desmentir las declaraciones de Ebrard Casaubón, quien contrariado por la marcha del pasado miércoles 4 realizó declaraciones en varios medios de comunicación, donde dijo que los transportistas carecen de propuestas, el vocero de la Ruta 1, Noé Rendón reviró que han generado un sinfín de ellas, sin embargo el Jefe de Gobierno “cree tener el monopolio de la verdad y las nuestras las tiró al cesto de la basura”.

Rendón acusó que no sólo mienten, sino que no les han entregado la corrida financiera desglosada del proyecto. “No podemos hacer una contrapropuesta puesto que los datos que nos han proporcionado están manipulados… es decir, no podemos hacer una mentira sobre otra mentira”, exclamó.

Felipe Núñez abundó que Guillermo Calderón, director del Metrobús no quiere entregar esa información porque él y Marcelo Ebrard quedarán en evidencia y se conocerá realmente lo que ocurre en los otros proyectos del Metrobús, que están siendo utilizados como caja chica de los políticos actualmenteen el poder.

Núñez, que preside la Ruta 3, aseguró que en 15 días le presentarán una propuesta y si Marcelo Ebrard no la acepta, quedará más que evidenciada su intención por entregar la concesión a ADO, como un pago de facturas O para resarcir el daño por la cancelación del Tranvía en el Centro Histórico, en cuyo proyecto la empresa de transporte federal era socia mayoritaria con Halstom.

Presentes en la conferencia de prensa, Jesús Padilla, presidente del Consejo de Administración de CISA – Metrobús Insurgentes y Juan José Sánchez Armas de SAJJ – Metrobús Eje 4 Sur, expresaron que “si acaso en las dos líneas ha habido problemas de retraso o de algún otro tipo, esto se ha debido a las inconsistencias de las autoridades y hasta el momento, nada atribuible a los transportistas, motivo por el que el Jefe de Gobierno no nos puede estigmatizar como pretende”.

Es más, aclaró Padilla, en todo caso en la Línea 3 si hubiera necesidad de tener participación ajena a los transportistas como fue en las primeras dos líneas, esta no debe exceder del 25 por ciento, como ocurrió con la Red de Transportes de Pasajeros y sería con una cantidad de aproximadamente 65 millones de pesos y no 300 como lo manejan ahora.

José Barragán, dirigente de la Ruta 88 enfatizó en el estudio del GDF no ha sido entregado en su totalidad como prometieron los funcionarios, a quienes tachó de manipuladores pues en el primero la cifra de pasajeros al día era de 162 mil, número que descendió a 83,300 en una medición posterior.

“Retamos a Marcelo Ebrard, Armando Quintero y a sus colaboradores a realizar un levantamiento de pasajeros cualquier día de la semana y veremos que, a pesar de las obras y los inconvenientes de hoy por las obras, la cifra es superior a los 140 mil pasajeros; a cuánto ascenderá en un día normal y sin obras… sabemos que está por encima de los 200 mil pasajeros diarios”, expresó Rendón.

Núñez también destacó que otro dato que no les quiere dar el Gobierno es la ficha técnica y la cotización de las unidades, lo cual demuestra que el proyecto lo quieren imponer a como dé lugar porque es un plan para beneficio de unos cuantos.


PIES DE FOTO Y ENLACE A IMÁGENES

1.- Los transportistas retaron al Gobierno del Distrito Federal a realizar un levantamiento de la demanda de pasaje para verificar la realidad de los datos.

2.- Felipe Núñez estima que los funcionarios no quieren entregar datos porque quedarán en evidencia por sus malos manejos.

3.- Noé Rendón afirma que Marcelo Ebrard cree tener el monopolio de la verdad y seguramente tiró sus propuestas al cesto de la basura.

4.- José Barragán dice que quieren entregarles cifras manipuladas pero, la cifra real, es 100 por ciento mayor a los 83 pasajeros diarios en el Eje.

5.- De acuerdo con Jesús Padilla, las fallas en el Metrobús han sido responsabilidad del GDF, no de los transportistas.

6.- Los transportistas denunciaron que el GDF inició una represión y ataque en contra de las actuales dirigencias para que el problema se acabe, pero no será así.



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SOLICITAN ANTE LA FUNCIÓN PÚBLICA Y HACIENDA SEPARACIÓN DE ALCALDE DE TIJUANA

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SOLICITAN ANTE LA FUNCIÓN PÚBLICA Y HACIENDA SEPARACIÓN DE ALCALDE DE TIJUANA

* Asimismo, exigen la suspensión del crédito a fondo perdido por más de 4 mil millones de pesos. "Se corre el riesgo de generar una empresa privada con fondos públicos", expresan quejosos

México, D. F., a 9 de agosto de 2010

Representantes de Transportistas Unidos de Tijuana solicitaron la separación como consejero B de Banobras del Presidente Municipal de Tijuana, Jorge Ramos Hernández y una exhaustiva investigación sobre presunto conflicto de intereses en beneficio propio y de un grupo monopólico del transporte federal, que afecta al 80 por ciento de los concesionarios de la ciudad.

Asimismo, pidieron la suspensión en forma inmediata y definitiva del monto por 4 mil millones de pesos del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) con el cual Ramos Hernández pretende desplazar a los transportistas que tienen más de 60 años movilizando a la ciudad fronteriza, porque existe el riesgo de formar una empresa privada con recursos públicos.

Miguel Ángel Jiménez y un grupo de dirigentes estuvo el pasado viernes en la ciudad de México donde entregaron la queja al secretario de la Función Pública, Salvador Vega Casillas; al Secretario de Hacienda y Crédito Público, Ernesto Cordero Arroyo; al Director General del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS), Alonso García Tamés y al Titular del Área de Quejas del Órgano Interno De Control en Banobras, Víctor Humberto Gutiérrez Sotelo.

Los transportistas de Tijuana encabezados por Miguel Ángel Jiménez están en pie de lucha contra la intención de desplazarlos de sus fuentes de trabajo ante la presunta entrega del transporte a Autotransportes de Tijuana, empresa propiedad de un grupo que participa en el transporte federal, los cuales han sido desplazados no por otro grupo, sino por las condiciones del mercado.

La queja en contra de Ramos Hernández es “por considerar que quien participa como Consejero “B” del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS) Sociedad Nacional de Crédito, señor Jorge Ramos Hernández, Presidente Municipal de Tijuana, se encuentra en una posición de conflicto de intereses con dicha Sociedad Nacional de Crédito, cuyas conductas anómalas hacen necesario la intervención de esa H. Secretaría”.

Los quejosos pidieron se “proceda a la separación del cargo conferido como Consejero “B” de BANOBRAS, se suspendan en forma inmediata y definitiva la disposición de montos de inversión del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) referidos en este mismo escrito, y se proceda a realizar las investigaciones necesarias del caso con vista a las Autoridades y órganos de control interno y fiscalización para los efectos de su competencia”.

En su escrito recuerdan que el 2 de Octubre del 2009, se publicó en el Periódico Oficial del Estado de Baja California, la convocatoria pública CONC-SMT-2009-1 mediante la cual ilegalmente se licitó por un periodo de treinta años la nueva ruta a Valle de Las Palmas, pese a la existencia de un acuerdo de cabildo de no entregar nuevas concesiones mientras no se realizara y pusiera en marcha un proyecto de ordenación del transporte.

Los transportistas advierten que 1 mil 893 millones de pesos serían utilizados para el BRT (Bus Rapid Transit) Tijuana (Garita San Isidro-El Refugio) “los cuales como se aprecia van dirigidos a invertirse a las rutas Garita San Isidro-El Refugio las cuales forman parte de la ilegal licitación de ruta conocida como subsistema de transporte de pasajeros urbano y suburbano denominado Valle de Las Palmas.

Asimismo, 1 mil 389 millones de pesos serían para la ruta Línea-Santa Fé-Mesa de Otay, “para ser aplicados a rutas que ya se tienen concesionadas a una de nuestras empresas miembros, estamos hablando rutas concesionadas a Transportes de Baja California, Azul y Blanco J Magallanes, S. A. de C.V., sin que dicha empresa a la fecha hubiese solicitado fondos públicos de ningún tipo a BANOBRAS o al Presidente Municipal de Tijuana”.

Lo más peligroso, asegura Miguel Ángel Jiménez, es que “probablemente dicho monto de inversión pudiera destinarse a fondo perdido, es decir, sin que se tenga que devolver al Banco, y de esta forma se estaría creando una empresa particular con recursos públicos”.


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“ADO, NO PASARÁ”: TRANSPORTISTAS EN PIE DE LUCHA

RUTAS 1, 3 Y 88 BOLETÍN DE PRENSA “ADO, NO PASARÁ”: TRANSPORTISTAS EN PIE DE LUCHA * Marcharon más de 10 mil; acusan a funcionarios del Metrobús de esconder información sobre la operación financiera del Corredor México, D. F., a 4 de agosto de 2010 Bajo la consigna de que el “ADO no pasará”, los transportistas de las rutas 1, 3 y 88, apoyados por al menos otras 74 rutas y empresas realizaron una movilización de la plaza de las Tres Culturas al Zócalo, en rechazo a la entrada de empresas del transporte público federal para desplazar a los concesionarios que han movilizado a la ciudad los últimos 40 años. Durante la movilización los transportistas rechazaron las declaraciones del secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, en el sentido de su participación, porque les quieren imponer un contrato leonino dirigido para beneficiar ciento por ciento a la empresa ADO, y desplazarlos paulatinamente. Felipe Núñez dijo que el Gobierno de la Ciudad pretende que la participación de los transportistas sea de sólo 49 por ciento sin derecho a voz y voto en el Consejo de Administración, lo cual, con una ampliación de capital los dejaría totalmente fuera de la empresa. En cambio, reiteró que ya tienen los créditos con la empresa Mercedes Benz para iniciar la operación con 54 unidades el 20 de noviembre, las cuales les serán entregadas el 30 de octubre. Mientras Noé Rendón expresó que Quintero ha engañado a los medios y a la opinión pública cuando dice que los transportistas no les han presentado propuestas, cuando "nuestra propuesta ha estado en su mesa desde hace tiempo". En cambio, quienes esconden información son los funcionarios del Gobierno del Distrito Federal y Metrobús, ya que en la reunión del lunes pasado con el secretario José Ángel Ávila y el subsecretario Juan José García Ochoa, quedaron comprometidos a presentar el desglose financiero de la operación de la línea 3 la tarde del mismo lunes. Sin embargo, en la reunión expresaron que no la tenían y pospusieron la entrega para ayer por la tarde y una hora antes de la cita les llamaron para decirles que no tenían los datos. “No sólo hay falta de seriedad, un doble discurso y ocultamiento de información, sino una intención muy clara de pagar favores a ADO en detrimento de los miles de concesionarios tradicionales”, añadió. Asimismo, los transportistas afirmaron que la cerrazón de los funcionarios del Gobierno del Distrito Federal es tal que hasta ahora, cualquiera propuesta les resulta inviable y, “para ellos, la única viable, es la entrega del transporte al ADO”. Al llegar al Zócalo la movilización de alrededor de 10 mil transportistas, José Barragán aseguró que “la política de Marcelo Ebrard pretende desaparecer al gremio de microbuseros, quienes hemos sido víctimas de engaños, puso como ejemplo el caso del corredor Cero emisiones” y exigió a los gobernantes que no se inclinen por empresas para que financien sus campañas políticas. Jesús Padilla, presidente del Consejo de Administración de Corredor Insurgentes, expresó que “hoy se demostró la capacidad de lucha y de convocatoria” de los transportistas y declaró que sí es posible que los microbuseros puedan echar a andar el proyecto, siempre y cuando reciban un poco de apoyo por parte del GDF, como subsidios”. Asimismo, culpó al gobierno del mal servicio que ofrecen y llamó a no bajar los brazos en ésta lucha, porque no están dispuestos a ceder sus derechos. En nombre de los transportistas de la Ruta 1 destacó que hoy se dio “el inicio de una lucha en contra de la represión y corrupción contra el transportista en el Distrito Federal”, además de amenazar con que demandarán al GDF. Felipe Núñez, presidente de la Ruta 3 sentenció que no permitirán una imposición más del GDF; que sus campañas nos las deben hacer entregando el patrimonio de los transportistas y que de no ser escuchados en ésta marcha, la próxima será con unidades y hasta pueden llegar a parar el servicio en su totalidad. Agregó que “ahora sí, aquí hay una ciudad en movimiento, quienes no están dispuestos a aceptar más desplazamientos de sus puestos de trabajo”. Durante el recorrido iniciado a las 8:00 horas se registraron varios incidentes menores, como el hecho de que una grúa se llevó el camión del sonido y que hubo algunos intentos de provocación por algunas personas no identificadas con los transportistas. PIES DE FOTO Y ENLACE A IMÁGENES 1.- La entrada a 5 de mayo. 2.- Panorámica de la concentración en el Zócalo. 3.- La llegada al Eje Central, sobre Avenida Juárez. 4.- La manifestación en Reforma y Violeta. 5.- Los líderes de las rutas en conflicto, acompañados por los dirigentes de alrededor de 74 rutas y empresas más. 6.- Los choferes, que son parte importante del transporte también se hicieron ver y escuchar. 7.- Panorámica minutos antes del inicio de la marcha, frente a la Plaza de las Tres Culturas. 8.- Una de las formas como se manifestaron los transportistas molestos. -o0o- CONTACTO: Renato Consuegra Difunet ID: 72*14*5774 / Nextel: 1043-4492 04455-3578-0345 01 (55) 5521-4229 01 (55) 3093-1623 begin_of_the_skype_highlighting (55) 3093-1623 end_of_the_skype_highlighting Política de Privacidad Atendiendo al derecho de Protección de Datos de Carácter Personal, puedes ejercitar tu derecho (a través de un simple e-mail) de acceso, rectificación y cancelación de tus datos personales. 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Saludo a Marcelo Ebrard de parte de Transportistas

TRANSPORTISTAS NIEGAN INVIABILIDAD FINANCIERA; YA PIDIERON 54 UNIDADES

RUTAS 1, 3 Y 88


BOLETÍN DE PRENSA

TRANSPORTISTAS NIEGAN INVIABILIDAD FINANCIERA; YA PIDIERON 54 UNIDADES

* Marcharán mañana 4 de agosto de la Plaza de las Tres Culturas al Zócalo desde las 7:00 horas

México, D. F., a 3 de agosto de 2010

Los dirigentes de las Rutas 1, 3 y 88 afirmaron este mediodía que Marcelo Ebrard quiere imponer a la empresa ADO por intereses económico políticos contrarios a los transportistas, ya que ellos se consideran no sólo económicamente viables, sino que ya realizaron el pedido de 54 autobuses articulados para iniciar su participación en la Línea 3 del Metrobús, que correrá de Tenayuca a Etiopia.

“Contrario a lo que dice el director del Metrobús, Guillermo Calderón, somos sujetos de crédito avalados por Daimler Chrysler y Mercedes Benz, tenemos en nuestras manos el pedido de las unidades que nos serán entregadas el 30 de octubre; además, haremos todo lo necesario para que no entre ADO al transporte de la ciudad pues esta es la punta de lanza para afectar a todas las rutas del Distrito Federal”, declaró Felipe Núñez dirigente de Ruta 3.

De tal forma, expresaron que es sólo un mito el de Marcelo Ebrard, Armando Quintero y Guillermo Calderón de que se necesitan 300 millones de pesos contantes y sonantes para iniciar la operación de la línea 3.

De esta forma respondieron a la conferencia de prensa realizada este mediodía en la Secretaría de Transportes y Vialidad, donde los funcionarios Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad y Guillermo Calderón, Director del Metróbús, dieron una versión alejada de la realidad.

“Exigimos que asuman su posición de gobierno de izquierda, y dejen de estar entregando por cachitos a la ciudad, si ahorita entregan por cachitos al Distrito Federal, más tarde harán lo mismo con el país; además volvemos a retarlos que nos dejen operar al cien por ciento el Metrobús”, dijo Noé Rendón vocero de ITEC – Ruta 1.

“Los funcionarios del Gobierno del Distrito Federal, colaboradores de Marcelo Ebrard son unos auténticos mentirosos; hacen todo por destruir nuestras propuestas y nuestra imagen con tal de imponer a un grupo privado que una vez que ponga un pie en el Distrito Federal se apoderará de todo el transporte público de la ciudad”, añadió José Barragán.

Noé Rendón, Felipe Núñez y José Barragán expresaron que la marcha de mañana no es sólo por la defensa de las rutas que representan, sino por el transporte del Distrito Federal, lo cual ha generado el apoyo general que será visto mañana; recordaron que a pesar de esta movilización el servicio no será mermado, a la vez expresaron sus disculpas a quienes se vean afectados durante el trayecto de la marcha.

La ruta por la que seguirán a partir de las 7:00 horas es de la Plaza de las Tres Culturas hacia Ricardo Flores Magón, de allí a la Avenida Paseo de la Reforma hasta Avenida Juárez, nuevamente al Eje Central para entrar al Zócalo por 5 de Mayo.

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EXIGIMOS AL GDF NOS DEJE OPERAR EL METROBÚS; QUEREMOS EL BENEFICIO DE LA DUDA

RUTAS 1, 3 Y 88


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EXIGIMOS AL GDF NOS DEJE OPERAR EL METROBÚS; QUEREMOS EL BENEFICIO DE LA DUDA

* Marcharán el miércoles 4 de agosto de la Plaza de las Tres Culturas al Zócalo desde las 7:00 horas

México, D. F., a 2 de agosto de 2010

Al anunciar una marcha para la mañana de este miércoles con el fin de protestar por la entrada de la empresa ADO al transporte de la ciudad, los concesionarios de las rutas 1, 3 y 88 acompañados de representantes de más de 65 rutas y empresas, exigieron al Gobierno del Distrito Federal el beneficio de la duda y los deje operar el Metrobús antes que entregarlo a la empresa de transporte federal.

Los concesionarios se movilizarán el miércoles de la Plaza de las Tres Culturas al Zócalo, pasando por las avenidas Ricardo Flores Magón, Avenida Paseo de la Reforma, Av. Juárez y 5 de Mayo.

“Retamos al Gobierno del Distrito Federal a que nos deje morir por nuestra propia cuenta. Si afirma que somos insolventes, que somos incapaces de administrar una empresa, que no vamos a poder con el paquete, que nos deje hacer el esfuerzo y si, al final del camino resultan ser ciertos sus vaticinios, no tendremos boca para reclamar. Podrá entregarlo a quien quiera”, destacó Noé Rendón, acompañado de los dirigentes de las rutas 3 y 88.

Recordaron que hasta hoy, “nunca el gobierno de Marcelo Ebrard, como tampoco muchos de sus antecesores, ha apoyado al transporte público concesionado. Por el contrario, hemos sido sus rehenes políticos, hemos sido su caja chica, hemos sido ninguneados con la peor tarifa en toda la república”.

Frente a las oficinas del Gobierno del Distrito Federal expresaron al Jefe de Gobierno que “los transportistas estamos listos para luchar por nuestro patrimonio y el de nuestras familias”.

Felipe Núñez de la Ruta 3, exigió una relación de los corredores de Metrobús y Cero Emisiones para que “los compañeros tomen cartas en el asunto desde este momento y no los sorprendan el día de mañana”.

Asimismo, dijo que este movimiento no tiene cabeza, que cada quien negociará lo que a su interés convenga, para echar fuera a todos los parásitos del transporte que han vendido a los movimientos y a sus compañeros.

Los transportistas recordaron que desde 2007 realizaron una larga serie de propuestas para el mejoramiento y reordenamiento del transporte, entre ellas la del Instituto del Transporte del Distrito Federal. “También propusimos un Fideicomiso de Fondos Líquidos que permitiera tener capacidad para realizar la sustitución vehicular, contar con el Fondo del Transportista, lograr que el Gobierno del Distrito Federal recuperara la inversión y que el Comité de Promoción para el Financiamiento del Transporte Público tuviera recursos propios para operar”.

Sin embargo, sólo recibieron “negativas tajantes de las autoridades al proyecto presentado por nosotros, anteponiendo cualquier pretexto y excusa, antes de aceptar que era necesario comenzar a dar pasos para el reordenamiento, la modernización y la regularización del transporte público de pasajeros de la ciudad”.

Asimismo, Noé Rendón dijo que Marcelo Ebrard ha realizado lo que muchos gobernantes no habían logrado: unir a los transportistas en dos ocasiones durante su gestión.

José Barragán, dirigente de la Ruta 88 ofreció disculpas a los ciudadanos, pero argumentó que es la única salida que les deja el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, que sólo les manda a reuniones con sus colaboradores para embromarlos, pero que nada les resuelven.

PIES DE FOTO Y ENLACE A IMÁGENES

1.- Aspecto de la conferencia de prensa realizada hoy frente a la Jefatura de Gobierno del Distrito Federal para dar a conocer datos sobre la marcha del día 4.

2.- Felipe Núñez, presidente de la Ruta 3 aseguró que el movimiento no tiene cabezas visibles; están contra el protagonismo de quienes han vendido al gremio.

3.- José Barragán, presidente de la Ruta 88 ofreció disculpas a los capitalinos, pero "Marcelo Ebrard no nos deja de otra".

4.- Noé Rendón agradeció a Ebrard que los vuelva a unir por segunda ocasión en su gestión de gobierno.

5.- Los transportistas quieren que se les de el beneficio de la duda para mostrar que pueden con la empresa.

6.- Otro aspecto de la conferencia a la que llegaron representantes de 82 rutas y empresas del transporte público en el Distrito Federal.

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